Cela arrive souvent, surtout le week-end : On oublie l'heure en sortant, le dernier bus est parti, alors les gens rentrent chez eux plus ou moins ivres en trottinette électrique. Mais souvent, ces trajets ne se terminent pas bien.

Les statistiques de la police municipale de Zurich montrent que les accidents impliquant des conducteurs alcoolisés sont en augmentation. L'année dernière, la police a enregistré 137 accidents de trottinettes électriques. C'est 50 % de plus qu'en 2021. Dans un tiers de ces cas, l'alcool était en jeu.

Faire correspondre les lignes et cliquer sur les casques

Chez le fournisseur Tier, par exemple, les utilisatrices de Saint-Gall et de Zurich doivent déplacer leur smartphone de manière à ce que l'angle d'inclinaison corresponde à des lignes indiquées à l'écran dans l'application.

Seules celles qui réussissent le test peuvent débloquer la trottinette. Le porte-parole Tier Emre Argön : "On dispose de quelques secondes pour obtenir l'inclinaison demandée par l'application. On n'y parvient qu'en se concentrant, en étant sobre". Après trois essais, c'est terminé, l'appli redirige automatiquement vers un service de transport qui ramène le conducteur à la maison. "C'est ainsi que nous voulons éviter les accidents".

Le fournisseur Lime procède exactement de la même manière. Interrogé à ce sujet, le porte-parole Lukas Schütz écrit que le test de réaction à l'alcool est également utilisé à Zurich afin d'éviter les conduites sous l'emprise de l'alcool la nuit. Tous les jours, de minuit à 4 heures du matin, les conducteurs potentiels doivent prouver leur capacité de réaction, sinon ils n'auront pas de trottinette.

Source: 
Regionaljournal Zürich Schaffhausen, 6.9.2023 (en allemand)